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Vollständige Version anzeigen : Was braucht das "Digital Age" am meisten ? ..... klar, .....


Ralph
21.01.2001, 17:49
..... ohne Strom ist die ganze digitale Revolution zum Scheitern verurteilt ! Zugegeben, ich übertreibe mit dieser Aussage etwas, aber in den Grundzügen ist sie richtig.

Nicht erst seit dem Strom-Debakel in Kalifornien (aber seit diesem mit Vehemenz), realisiert der Verbraucher, dass in den USA möglicherweise nicht genügend Strom zur Verfügung steht, um diese "Digitale Wirtschaft" am Laufen zu halten. Ausserdem rechnen Investoren damit, dass Deregulierungen sehr wahrscheinlich neue Möglichkeiten für Wettbewerb, Sektorkonsolidierung und Gewinnwachstum schaffen werden.

Die globale Informationstechnologie wird mehr Strom benötigen ?

Es scheint sich alles auf die Frage zu konzentrieren, wieviel "Saft" die "New Economy" aus der bestehenden Infrastruktur saugt und ist die Technologie möglicherweise stärker gewachsen, als das Stromangebot. In Kalifornien trifft dies sicherlich teilweise zu, aber es gibt dort noch andere Gründe für die Probleme .... diese werden sich aber in den ganzen USA bemerkbar machen, wenn vielleicht auch nicht in Form von Stromrationierungen an der Ostküste.

Vor allem die alternativen Energieträger könnten sich in den nächsten Jahren zu einem der Boom-Sektoren entwickeln. Aber aufgepasst, bei diesen Unternehmen schwingt viel Phantasie mit, Geld wird noch keines verdient bzw. ist erst in mehreren Jahren zu erwarten.

Wer sich mit alternativen Energien beschäftigt -im Prinzip ist dies mit jeder neuen Technologie so, der muss damit rechnen, dass nicht alles planmässig läuft. Solche Dinge dauern mitunter Jahre, bis sie sich entwickeln und auch kommerziell realisieren lassen.

Ein immer wieder aufkeimendes Thema ist die "Brennstoffzelle", bei der Energie mittels einer chemischen Reaktion erzeugt wird, im Gegensatz zu einer Verbrennung. Die "Zutaten" in der Brennstoffzelle sind im wesentlichen, Methanol, Boron, Zink und Wasserstoff. Der Fortschritt dieser Technologie hängt stark davon ab, inwieweit man es schafft, die Produktionskosten zu senken und gleichzeitig die Energiekonzentration zu erhöhen.

Die zuletzt wieder stark gestiegenen Kosten für Öl und Gas machen die Brennstoffzelle mittlerweile zu einer echten möglichen Alternative. Denn es ist vor allem die Effizienz bei minimaler Schadstoffemission, die deutliche Vorteile gegenüber den konventionellen Energieträgern bringen.

Die Brennstoffzelle -zwar immer noch im "Kindesalter" könnte ihren kommerziellen Einstand in ländlichen Gebieten feiern, wo der Anschluss an das Stromnetz sehr teuer ist. Ausserdem könnte man eine Art "Superbatterie" entwickeln, die die neuen Tehnologien antreiben, z.B. PDA, Laptops, Handhelds etc.
Bevor allerdings eine Brennstoffzelle eine ganzes Auto antreibt, dürfte man wohl dazu übergehen, erstmal einzelne Systeme mit der Brennstoffzelle zu "befeuern". Hybridantriebe gibt es ja heute schon. Nebenbei, bis 2003 dürfen 10% der neuzugelassenen Wagen in Kalifornien keine Schadstoffe mehr emittieren. Andere Bundesstaaten schliessen sich diesen Vorgaben an. Die "Environmental Protection Agency" hat schon angekündigt, dass die Bestimmungen für 2001 noch stärker ausfallen werden, als bisher angenommen.

Welche Unternehmen können von dem Zwang zum "Energie-Umdenken" profitieren. Es sind im wesentlichen die Amerikaner, die hier eine Vorreiter-Rolle übernehmen. Aber auch in Deutschland gibt es interessante Alternativen.

Wenn wir von der Brennstoffzelle sprechen, dann fällt meistens ein Name sofort Ballard Power (BLDP). Ballard Power entwickelt Brennstoffzellen und Brennstoffzellsysteme.
Plug Power (PLUG), ein Anbieter von Strom auf Basis "Brennstoffzelle". Millenium Cell (MCEL), ein Entwickler von alternativen Energieen auf Boron-Basis. .... weiter unten gibt es noch mehr dazu !

Während alternative Energie prinzipiell hunderte von Anwendungen ermöglicht -Stromerzeugung für Fabriken etc. bis hin zu kleinen Batterien, sollte man trotzdem kritisch an die Sache herangehen. Bisher gibt es kein Unternehmen, das Produkte in "Stückzahl" produziert und ausliefert. Im Moment sind diese Unternehmen hauptsächlich mit Forschung und Entwicklung beschäftigt .... Gewinne sind Jahre entfernt ..... ähnlich wie in der Biotechnologie. Aber in den nächsten zehn jahren könnte es sein, dass diese Technologie zum alltäglichen Leben gehören

Für den risikobewussten Investor gibt es aber Unternehmen, die es Wert sind, einmal näher betrachtet zu werden. Da die meisten Unternehmen noch keinerlei Umsätze geschweige denn Erträge erwirtschaften, sollte ein klares Augenmerk auf die Verschuldung und die Anzahl der Patente gelegt werden, denn je mehr davon ein Unternehmen hat, desto wahrscheinlicher ist die "Versilberung" dergleichen.

Zu den grösten Unternehmen im Bereich "Brennstoffzelle" gehört die schon oben erwähnte Ballard Power (BLDP). Die Marktkapitalisierung beträgt $6.4 Mrd. und die Bewertung ist im Branchenvergleich mit die höchte. Allerdings hat BLDP auch das Zeug dazu, der Brennstoffzelle im Fahrzeug zum Durchbruch zu verhelfen.

<u>Chart Ballard Power</u>

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Plug Power (PLUG) ist der nächste im Bunde .... ein Unternehmen, das Strom auf Basis der Brennstoffzelle anbietet, und in diesem Bereich ein sehr exklusiven Status hat, vor allem was die Konzentration auf die ländlichen Gegenden angeht. Zusammen mit General Electric hat man ein marketing Agreement abgeschlossen, das es PLUG ermöglicht, die Vertriebskosten im vernünftigen Rahmen zu halten. PLUG hat eine Marktkapitalisieurng von etwas über $1 Mrd.

<u>Chart Plug Power</u>

<IMG SRC="http://charts.cnbc.com/jetson/GR-D-PLUG-0.10922759483884597-6-0-0-260-460-212-S_104_D_D_D_D_S_0_D_D_D_D_-ind.gif" border=0>


Millenium Cell (MCEL)

MCEL benutzt Boron-basierende Brennstoffzellen zum Bereiben von Batterine, vor allem für die "Personal Digital Assistants PDA's. Das patentierte System, das MCEL bevorzugt einsetzt, nennt sich "Hydrogen on Demand". Die Marktkapitalisieung beläuft sich auf $327. Mio, wobei die Profitabilität bis 2003 angestrebt ist. MCEL erscheint einer der vielversprechendsten Werte in diesem Sektor zu sein !

<u>Chart Millenium Cell</u>

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Soviel erstmal dazu, weitere Unternehmen werden in Kürze vorgestellt ..... darunter werden folgende Unternehmen zu finden sein:

- H Power (HPOW)
- Active Power (ACPW)
- Capstone Turbine (CPST)
- Fuel Cell Energy (FCEL)
- Astropower (APWR) .... zwar nicht Brennstoffzelle, aber "alternativ"

© 2001 Stock-Channel.net

Ralph

Ralph
21.01.2001, 19:02
Wie oben schon erwähnt, geht es jetzt weiter mit der Betrachtung dieses Sektors.

Neben den oben erwähnten Gründen, gibt es noch weitere, die für diesen Sektor sprechen. Vor allem das amerikansiche Stromnetz, und seine Performance machen es in den nächsten Jahren vermutlich unabdingbar, dass vestärkt auf Strom gesetzt wird, der ausserhalb des traditionellen Stromnetzes erzeugt wird. Denn es ist genau dieses Stromnetz, das zu Peakzeiten, nahe der Überlast betrieben wird. Dies wiederum hat zur Folge, dass Stromausfälle zu Datenverlusten führen. Solche Stromausfälle schlagen nach Schätzungen von Analysten mit jährlich $30 Mrd. zu Buche.
Besonders Unternehmen der "New Economy" mit ihren Server-Farmen , Web-Hosting-Center etc. sind damit konfrontiert. Vor allem die Ereignisse in Kalifornien dürften so manchem die Augen geöffnet haben, wie nahe man an weitaus grösseren Problemen vorbeigeschrammt ist ... vorerst.

Auch das Wachstum des Internets dürfte ein weiterer Schlüsselfaktor für die zunehmende Akzeptanz von alternativen Energieformen sein. Analystenschätzungen gehen von einem weltweiten Wachstum des Energieverbrauchs von 4.5% jährlich bis 2020 aus. Hierbei werden über 23 Billionen Kilowattstunden Strom verbraucht, 1998 waren dies noch knapp 12 Billionen. Ein Grossteil dieses Wachstums kommt zwar aus Entwicklungsländern, aber auch die Industriestaaten werden mit fast 2% jährlich mehr Strom verbrauchen.
Auch die immer strenger werdenden Umweltschutzgesetze werden ihr übriges tun, die Akzeptanz und Nutzung von alternativen Energieträgern schnell erhöhen müssen.

H Power (HPOW)

HPOW ist eines der Unternehmen, die Strom ausserhalb des traditionellen Stromnetzes erzeugen und verteilen. Bewertet wird die Aktie mit $442 Mio., wobei die Profitabilität für 204 anvisiert ist.

<u>Chart H Power</u>

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Active Power (ACPW)

ACPW ist ein Unternehmen, dass Service und Unterstützung für z.B. H Power anbietet. Marktkapitalisierung liegt bei knapp $1.2 Mrd., profitabel will man in 2003 sein.

<u>Chart Active Power</u>

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Capstone Turbine (CPST)

CPST produziert Turbinen für die Stromerzeugung ausserhalb des traditionellen Stromnetzes, primär für kommerzielle Anwendungen. Die Palette reicht von 30 Kilowatt bis zu 200 Kilowatt. Bisher ha tman über 500 30 Kilowatt-Anlagen verkaufen können. Grosse Partner sind Mitsubishi und British Gas. Die Bewertung liegt bei $3.2 Mrd., profitabel will man bereits 2002 sein. CPST ist eines der Unternehmen, das eine sehr hohe Anzahl von Patenten hält, über 30, wobei weitere 30 noch in der Genehmigungsphase sind.

<u>Chart Capstone Turbine</u>

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Fuel Cell Energy (FCEL)

FCEL erstellt kleine Kraftwerke -vor allem für Verwaltungsgebäude und Krankenhäuser- von 250 Kilowatt bis zu 3 Megawatt aufwärts. Darüber hinaus bietet man Backup-Systeme an. FCEL verfügt über 34 Patente und besitzt mit Marubeni und dem MTU in Deutschland schlagkräftige Vertriebspartner. Darüber hinaus hat das Unternehmen an mehreren Feldversuchen teilgenommen, die das ameriknaische Energieministerium augelegt hat. Bewertet wird FCEL mit fast $1.2 Mrd., profitabel soll man in 2003 sein.

<u>Chart Fuel Cell Energy</u>

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© 2001 Stock-Channel.net

Ralph

Silke
21.01.2001, 19:47
Hi Ralph,

Mensch da hast Du Dir ja wiedermal tierisch Mühe gemacht - danke. Es war äußerst interessant diese Analyse durchzulesen und ausgedruck isse auch schon.

Beobachten kann ja nicht schaden. Wenn ich damals nur daran denke wie Ballard Power von 0 auf 100 gestartet ist - eine Schande !

danke und bye
MM

Ralph
21.01.2001, 19:51
Analysten-Ratings

<u>Ballard Power:</u>

Strong Buy: 2
Moderate Buy: 3
Hold: 5

<u>Plug Power</u>

Strong Buy: 2
Moderate Buy: 3
Hold: 6

<u>Millenium Cell</u>

Strong Buy: 1
Moderate Buy: 1

<u>H Power</u>

Strong Buy: 1
Moderate Buy: 2
Hold: 1

<u>Active Power</u>

Strong Buy: 3
Moderate Buy: 4

<u>Capstone Turbine</u>

Strong Buy: 3
Moderate Buy: 4
Hold: 1

<u>Fuel Cell Energy</u>

Strong Buy: 6
Moderate Buy: 7
Hold: 1

Meine persönlichen Favoriten sind "Millenium Cell", "Capstone Turbine " und "FuelCell Energy", da sie aufgrund ihrer vielzähligen Patente mit die grössten Chancen auf baldige Profitabilität haben ..... hinzukommt eine vergleichsweise günstige Bewertung.

Good luck

Ralph

TotalStock
21.01.2001, 20:18
Hi Ralph, deiner Sektorliebe zum Starkstrom müßten wir ja im berühmten Dreieck die Early Contraction Part 1 bald abgeschlossen haben und die Utilies laufen..

<IMG SRC="http://www.cadunity.de/images/image046.gif" border=0>


------------------
Make a good one.
TotalStock

Ralph
08.03.2001, 21:20
Oben habe ich schon eine Menge über die "Alternativen Energien" geschrieben. Fortsetzen möchte ich diese Informationen mit einem Artikel von Jim Seymour, der einer der besten Energie-Strategen ist.

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Early Positions in Fuel-Cell Makers May Be Cheap, but Risky

By Jim Seymour
Special to TheStreet.com
3/8/01 10:15 AM ET

The fuel-cell business is undeniably exciting, and looks to be a huge play someday. But someday soon? The holders who've gotten beaten up in fuel cells so far might fairly ask how many times they have to go through this before the big payday.

Right now, the fuel-cell investment landscape consists of two small and incredibly hyped companies, Plug Power (PLUG:Nasdaq - news - boards) and Ballard Power Systems (BLDP:Nasdaq - news - boards); one smaller still but still public company pursuing an exotic and difficult technology, FuelCell Energy (FCEL:Nasdaq - news - boards); and the sleeping giant, International Fuel Cells -- still hidden away in United Technologies (UTX:NYSE - news - boards) -- which has more real-world experience than all of its competitors combined.

So stock-picking gets, shall we say, tough.

To make things even more exciting, there's also the maybe-coming-soon spinout of IFC by UTX, later this year; and a small, aggressive, still-private company, Avista Labs, partly owned by Bill Gates, which says it, too, just may go public later in 2001.

http://members.tripod.de/ProfitGalore/Fuel_Cell_Data.gif

Don't Pull the Plug

Plug Power, known as the cowboy of this industry for its impetuousness and bold claims, is making the big bet on proton-exchange membrane, or PEM, technology, and because I think PEM is the best bet in fuel cells, I have an inescapable tilt toward Plug. But Plug has been, forgive me, shamelessly ... plugged.

Its IPO, in late 1999, came to market flying the flags of Goldman Sachs, Merrill Lynch and Hambrecht & Quist. Merrill Lynch memorably called Plug "the poster child" for alternative energy. And it has since crashed, dazzlingly, down from the $150s a year ago to Wednesday's puny close at $14.50.

Last month Plug announced that it had missed the First Call/Thomson Financial consensus, posting a loss for its fourth quarter of $22.3 million, or 51 cents, vs. the consensus 49 cents. Total revenues were just $1.5 million, down from $4.3 million in the same quarter a year ago.

It gets worse. Plug's CFO, Bill Largent, announced last week that he's stepping down for family reasons -- in this case, a legitimate claim, but still a worrying change. And Erin Crotty, Plug's chief lobbyist -- oops, its "Director of State and Local Development Relations" -- is leaving to become the New York state director of Environmental Conservation.

More: The key to Plug's market success was supposed to be that its residential fuel cell systems -- nice 7 kilowatt PEM systems -- were to come to market bearing the label of Plug part-owner General Electric (GE:NYSE - news - boards). And that was going to happen in 2000.

But then GE rejected the first run of Plug's PEM systems, because they didn't meet specs. GE says it's still eager to become a major, early player in distributed-power fuel-cell generating systems, but you can't buy a Plug/GE PEM system today. Tomorrow?

Plug's an alluring but undeniably risky investment.

UBS Warburg just added coverage of Plug Power as buy, but it also has been downgraded by Goldman, Bear Stearns and Merrill. Of the 11 firms covering Plug, six currently rate it as just hold. With a market cap of slightly more than $600 million, Plug would be an easy acquisition for any number of electrical-generating-industry players ... but most would prefer, at least for now, to hold relationships with it at arm's length.

Me, too. I wouldn't touch Plug today. In six months or a year ... maybe.

The Canadian Play

Vancouver's Ballard Power is the other high-profile public company in fuel-cell energy. It's been around since June 1993. Founder Geoffrey Ballard, now retired, refocused the company on the automotive market over the past few years, though it also says it wants to be in the residential-power marketplace.

Ballard's shareholders have had a bumpy ride, too, though not through such violent oscillations as Plug holders. Ballard is now trading in the mid-40s, down two-thirds from its 52-week high. An alliance with DaimlerChrysler plans to put 36 buses on the street in 12 cities next year ... but Ballard warns that it hasn't yet received formal purchase orders for the power units for those buses.

It is also experimenting with very small, 1Kw generating units in the Japanese market, where low-power residential units have stirred interest.

Like Plug Power, Ballard may well someday be the power it had been trying to become for almost a decade. With a current market cap of almost $4 billion, it's certainly the largest financial engine in the fuel-cell business. But profits still seem far off. And investments, dead money for some time to come.

Big But Still Hidden

International Fuel Cells has been in the business since the '60s, when it started building alkaline-technology fuel-cell units for the U.S. space program. Those contracts continue; its units are installed in the space shuttle today. Alone among fuel-cell makers, IFC lately has been nearly breaking even, with revenue for the year ended Dec. 31, 2000, of about $55 million, matched almost exactly by its expenses.

A broad focus on residential, commercial and automotive markets gives IFC a foot in each potentially important market ... but also brings worries about focus. Similarly, IFC is a player in alkaline, phosphoric acid and PEM technologies, as well as in the new, experimental direct-methanol area, which give it a variety of choices for its products, but may mean it's spreading its resources too thin.

For now, IFC remains a captive business, hidden away within United Technologies. But it has been quietly talking for almost a year about a late-2001 spin-out IPO.

I think investors should watch for that IPO -- hello, Ben Holmes ...? -- and seriously consider investing. I'll be watching, and will let you know about timing and pricing ... if it happens.

The Rest of the Pack

FuelCell Energy is a tiny Connecticut company with a market cap of about $700 million, working in one of the exotic fuel-cell technologies, molten carbonates. It's been working the seams in the fuel-cell business, selling units to Mercedes-Benz, the Los Angeles Department of Water and Power, the Navy, and others.

FuelCell has fallen from $115 in October to $47 today, but gets positive analyst coverage from Bank of America, J.P. Morgan/Hambrecht & Quist, Robertson Stephens, ABN Amro, Lehman Brothers and Credit Suisse First Boston. And in a rare move in this season of earnings disappointments, it posted at the end of February better-than-expected results for its first quarter: revenue up almost 50% to $5.3 million from the same period a year ago, and a loss of only $2.8 million, or 18 cents a share. The First Call/Thomson Financial analyst consensus was a 26 cents a share loss.

FCEL is a small player but an aggressive one, and worth watching. It's still not near profitability, but I think it may be the smartest toe-in-the-water investment today in a fuel-cell future.

Siemens Westinghouse Power, Motorola (MOT:NYSE - news - boards), and a handful of other big outfits have small initiatives in fuel cells, but none yet have operations of material size.

Investing in the future of fuel cells is today just that -- a future bet. And this isn't a cheap game to jump into, with FuelCell Energy, for example, pushing $50 a share. But once the fuel-cell business comes to life, it's likely to be a bottle rocket.

Almost every market influence today, from the California crisis to aging generation facilities to an overburdened distribution system to worries about power quality and reliability, affects fuel cell work and prospects positively.

With fuel cells, it's no longer a question of if, but when.

Source: TheStreet.com
******************************************************************

Ralph

TotalStock
08.03.2001, 22:15
Hi Ralph, ja unser Dreieck, schön das Du es mal wieder ausgegraben hast und ich wollte es nicht glauben aber es stimmt halt... siehe hier, Consumer Bereich dürfte bald mal den Gipfel im Zyklus gesehen haben...

Philip Morris, solche Charts gibts auch noch *g

http://cdpixel3.teledata.de/informer2/cdcharttcl?symm=MO.NYS&hist=4&dbrushwidth=&charttype=&gd1=&gd2=&benchmark=&infos=&indtype1=&indtype2=&volumen=

Ralph
29.03.2001, 19:07
NAchdem unsere geschätzte Mary, das Thema Ballard Power hochgebracht hat, will ich mal diesen Thread wieder in Erinnerung bringen.

So einige Charts sehen gar nicht übel aus ! ..... aber vorsicht, teils hochspekulativ !


Ralph

Ralph
29.03.2001, 19:09
Philipp Morris gehört zwar nicht in die Brensstoffzelle, aber schaut mal auf den Chart !

Fällt euch da etwas auf ? ...... mir schon !

Ralph

Matze
30.03.2001, 00:49
Es scheint zu brökeln und das sieht mir nach den ersten Anzeichen für den Supereinstieg aus...dürften geschätzt so bei der Stufe "welche idioten verkaufen den da" bald sein


http://www.charttec.de/strategie.gif

:a

Matze

Ralph
04.05.2001, 06:08
Alternative Energieen dürften in den nächsten Jahren ziemlich im Blickpunkt stehen ..... deswegen mal dieses Posting zur Erinnerung (und wenn auch vielleicht nur zum Chart-Checken)

Ralph

Droppel
04.05.2001, 17:50
Na, kann das die Aktien beflügeln???


Early Markets For Stationary Fuel Cells; Be 99.9999% Ready for the Future!
THURSDAY, MAY 03, 2001 11:06 AM
- PRNewswire

NEW YORK, May 3, 2001 /PRNewswire via COMTEX/ -- The Early Markets for Stationary Fuel Cells (http://www.srinstitute.com/cr197), Seattle, May 21-22, 2001, will be dedicated solely to stationary fuel cells and their potential markets. The focus will be on the spreading East/West Coast energy crises and what that may bring to the FC companies in the future. Other topics include:

-- Standards: What has to happen to make the fuel cell economy work?
-- Hydrogen Economy: How do we make the infrastructure work?
-- Markets and Channels: What are the applications and the likely
channels? What do customers want?
-- SOFC: Where are they today? What can we expect?
-- Financing: Who will finance the development? What are investors looking
for?
-- Projection of the emerging residential fuel cell market
-- Assessing reliability of various technologies targeting residential
users

Speaker faculty will, among others, include: Jerry Leitman, CEO, FuelCell Energy, Barry Glickman, CEO, GE MicroGen; George McNamee, Chairman; Plug Power; Frank Gibbard, CEO, HPower; Chip Schroeder, CEO, Proton Energy, Venki Raman, Air Products and Chemicals, Jeff Harvey, Chevron, and representatives of CIBC, Merrill Lynch, Siemens Westinghouse and Southern California Edison.

Chairman of this conference will be Hans Kobler, Vice President of General Electric Equity.

Representatives of all leading fuel cell companies and investment community are expected. Exhibition of the latest developments in fuel cell technology will also take place.

For further information or to request a brochure please contact Branko Milicevic, at Strategic Research Institute, by mail at 333 7th Avenue, 9th Floor, New York, NY 10001-5004; by phone at 212-967-0095, ext. 239; by fax at 212-967-7973 or 7974; by e-mail at bmilicevic@srinstitute.com, or simply log on http://www.srinstitute.com/cr197.

MAKE YOUR OPINION COUNT -- Click Here
http://tbutton.prnewswire.com/prn/11690X46752761

SOURCE Strategic Research Institute

CONTACT: Branko Milicevic of Strategic Research Institute, 212-967-0095
ext. 239, bmilicevic@srinstitute.com

URL: http://www.srinstitute.com
http://www.prnewswire.com

(C) 2001 PR Newswire. All rights reserved.


Bin ja mal gespannt, wie die Werte während der Konferenz reagieren!

Ralph
04.05.2001, 18:47
Hoppel,

einer meiner Favoriten, FuelCell Energy, ist auf jeden Fall vertreten ..... bin auch gespannt, was da evtl. an Impulsen kommen wird.

Gruss

Ralph

Mr. KnowItAll
17.05.2001, 22:42
x

Ralph
01.06.2001, 10:54
Fuel Cell (FCEL) ist gestern mit Quartalszahlen herausgekommen.

=================================
FuelCell Q2 loss widens; declares 2-for-1 stock split

DANBURY, Conn., May 31 (Reuters) - FuelCell Energy Inc. (NasdaqNM:FCEL - news), which makes fuel cells for electric power generation, said on Thursday that its second-quarter loss widened, and also declared a 2-for-1 stock split in the form of a 100 percent stock dividend.

In the second quarter, the company's net loss totaled $5.1 million, or 32 cents per diluted share, compared with a loss of $1.7 million or 13 cents in the year-ago period.

Total revenues rose 33 percent to $6.5 million.

Under terms of the stock dividend, stockholders of record on June 12 will be entitled to one additional share of common stock for each share of the company's common stock held on that date, with the dividend payable on June 19.

FuelCell had about 15.8 million shares of its common stock outstanding as of May 30, 2001. As a result of the stock dividend, the company will have approximately 31.6 million shares of common stock outstanding.
=================================

M.E. nichts dramatisches, denn die Profitabilität ist erst für 2003 angestrebt.

Ralph

Ralph
12.06.2001, 05:47
Die Aktien von Unternehmen im Sektor "Brennstoffzelle" sind gesern während der Handelssitzung stark unter Druck geraten, was sich nachbörslich noch fortgesetzt hat.

Grund war die Ankündigung von General Motors, in den kommenden Tagen zwei separate Ankündigungen zur "Brennstoffzellen-Technologie" zu machen. Was diese enthalten sollen, wurde nicht gesagt. Allerdings geht der markt im Moment davon aus, dass die Ankündigungen alles andere als gut sind

Fuel Cell war eine der Aktien, die am dramatischsten verloren hat .... der Handel nachbörslich wurde teilweise sogar gestoppt ! Millenium Cell, Ballard Power ..... alles dicke Verlierer ! .... wieso ? ..... bisher weis man nichts genaues !

Ralph

KA111
12.06.2001, 12:12
Das und eine Welle von Gewinnmitnahmen nach dem starken Anstieg der letzten Monate könnte der Grund gewesen sein.

In Wall Street-Kreisen wurden Gerüchte laut, dass Fuel Cell
drei Millionen junge Aktien zu einem Preis von 72.50 Dollar
ausgeben möchte. Entsprechend deutlich war der
Abgabedruck. Fuell-Cell-Aktien verbilligten sich auf der
Handelsplattform Island um mehr als acht Prozent auf
knapp 74 Dollar. Das in Danbury im US-Staat Connecticut
angesiedelte Unternehmen kann unter anderem das
amerikanische Energieministerium zu seinen Kunden zählen.

Andere Energie-Aktien tendierten im Sog des Fuel
Cells-Selloffs ebenfalls schwächer. Der kanadische
Konkurrent Ballard Power gab ein Prozent auf 52 Dollar
ab, während Millennium Cell gar um 15 Prozent
einbrachen, nachdem die Aktie allerdings im regulären
Handel um mehr als acht Prozent zulegen konnte


Gruß
KA111:)

LISA
12.06.2001, 13:08
Tuesday June 12, 4:45 am Eastern Time

Toyota to Launch New Hybrid Engine System

TOKYO (Reuters) - Top Japanese carmaker Toyota Motor Corp said on Tuesday it would introduce a new, fuel-efficient hybrid engine system for an unspecified existing 2,997cc model later this year in Japan.

The system, called THS-M (Toyota Hybrid System-Mild), can be used in many types of automobiles, it said.

The system will improve fuel efficiency by about 15 percent compared with conventional gasoline-engined cars by automatically shutting down the engine to prevent idling.

Emission of toxic gases will be half of the government's standard for last year, it said.

Carmakers around the world have been keen to develop hybrid cars, which are powered by smaller engines with electric motors and a battery pack, and cut toxic gas emissions and fuel consumption.

The development of such ``greener'' cars is seen as key in surviving global competition under stricter environment laws.

Toyota said it had no plans so far to introduce the system overseas.

After the success of its first hybrid, the Prius compact sedan, Toyota decided to launch hybrid minivan Estima on June 15.

The automaker sold 60,000 units of the Prius as of April since its launch in December 1997. The model is sold in Japan, the United States and Europe.

Shares in Toyota closed at 4,090 yen on Tuesday, down 0.97 percent. The benchmark Nikkei average fell 386.38 points or 2.92 percent to 12,840.10.

--------

Könnte evtl. ein, dass GM mitzieht und ähnliche Technologien einsetzen will.
Hauptsache 3-Liter-Auto und umweltfreundlich, ob Hybrid oder Brennstoffzelle
interessiert nur peripher.
Die Brennstoffzellen-Werte sind gut gelaufen. Jede - auch nur andeutungsweise -
Unsicherheit, was die Zukunft dieser Technologie angeht, wird zum Abverkauf
genutzt. Der Markt ist diesbezüglich aktuell sehr nervös.

Gruß
Lisa :)

LISA
12.06.2001, 13:17
KA111,
nun ist es offiziell:

6:52AM FuelCell Energy (FCEL) 80.58: Company formally announces public offering of 3 mln common shares, pursuant to an earlier shelf registration statement. While company does not disclose the pricing level of the offering in its press release, Briefing.com is hearing from sources that the deal is going out at $72.50 a share, a 10% discount to yesterday's closing price.

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Hier wird sich heute volumenmäßig was tun, könnte eine kurzfristige
Tradingchance sein.

Take care.
Lisa :)

LISA
12.06.2001, 13:20
Original erstellt von LISA
Tuesday June 12, 4:45 am Eastern Time

Toyota to Launch New Hybrid Engine System

TOKYO (Reuters) - Top Japanese carmaker Toyota Motor Corp said on Tuesday it would introduce a new, fuel-efficient hybrid engine system for an unspecified existing 2,997cc model later this year in Japan.

The system, called THS-M (Toyota Hybrid System-Mild), can be used in many types of automobiles, it said.

The system will improve fuel efficiency by about 15 percent compared with conventional gasoline-engined cars by automatically shutting down the engine to prevent idling.

Emission of toxic gases will be half of the government's standard for last year, it said.

Carmakers around the world have been keen to develop hybrid cars, which are powered by smaller engines with electric motors and a battery pack, and cut toxic gas emissions and fuel consumption.

The development of such ``greener'' cars is seen as key in surviving global competition under stricter environment laws.

Toyota said it had no plans so far to introduce the system overseas.

After the success of its first hybrid, the Prius compact sedan, Toyota decided to launch hybrid minivan Estima on June 15.

The automaker sold 60,000 units of the Prius as of April since its launch in December 1997. The model is sold in Japan, the United States and Europe.

Shares in Toyota closed at 4,090 yen on Tuesday, down 0.97 percent. The benchmark Nikkei average fell 386.38 points or 2.92 percent to 12,840.10.

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Könnte evtl. sein, dass GM mitzieht und ähnliche Technologien einsetzen will.
Hauptsache 3-Liter-Auto und umweltfreundlich, ob Hybrid oder Brennstoffzelle
interessiert nur peripher.
Die Brennstoffzellen-Werte sind gut gelaufen. Jede - auch nur andeutungsweise -
Unsicherheit, was die Zukunft dieser Technologie angeht, wird zum Abverkauf
genutzt. Der Markt ist diesbezüglich aktuell sehr nervös.

Gruß
Lisa :)

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Oh, sorry, wollte editieren und hab statt dessen "zitiert" - na sowas !.... :-)))))